我司已委托福建致誠(chéng)環(huán)境工程咨詢有限公司基本完成《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》編制工作，即將報(bào)送環(huán)保主管部門，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》和《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》，現(xiàn)向公眾公示寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告的主要結(jié)論，假如該項(xiàng)目建設(shè)影響到您的生活環(huán)境，或者您對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)有什么意見和建議，歡迎您撥打以下電話向我們反映。

一、建設(shè)項(xiàng)目概況

寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程（寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林學(xué)校及基礎(chǔ)配套設(shè)施政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目）位于蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)北山村區(qū)域，是規(guī)劃的寧德市橫向交通主干道之一。本次驗(yàn)收的項(xiàng)目4條道路組成，道路建設(shè)規(guī)模主要規(guī)模為：（1）西陂塘路：起于規(guī)劃一號(hào)路，止于104國(guó)道，道路全長(zhǎng)1162米，紅線寬度30米。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速為40km/h；（2）規(guī)劃一號(hào)路：起于西陂塘路，止于規(guī)劃二號(hào)路，道路全長(zhǎng)310米，紅線寬度15米。道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)車速為20km/h；（3）規(guī)劃二號(hào)路：起于規(guī)劃一號(hào)路，止于規(guī)劃三號(hào)路，道路全長(zhǎng)527.96米，紅線寬度15米。道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)車速為20km/h；（4）規(guī)劃三號(hào)路：起于西陂塘路，止于規(guī)劃二號(hào)路，道路全長(zhǎng)330.538米，紅線寬度15米。道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)車速為20km/h。原設(shè)計(jì)規(guī)劃二號(hào)路起始于一號(hào)路并與一路銜接，后因黃連坑村道與規(guī)劃二號(hào)銜接問題，對(duì)二號(hào)路（K0+000–K0+210段）及規(guī)劃二號(hào)路與規(guī)劃一號(hào)路平交口進(jìn)行甩項(xiàng)，將該段并入學(xué)校二期工程。除甩項(xiàng)工程變更，項(xiàng)目線路走向等主體建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評(píng)階段基本相符。項(xiàng)目實(shí)際投資額8000萬元，實(shí)際環(huán)保投資額100萬元，占工程總投資的1.25%。項(xiàng)目建設(shè)周期為2018年1月30-2019年11月8日。試通車時(shí)間為2019年11月9日-至今。

2018年5月寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司委托北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司編制了《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程環(huán)境影響報(bào)告表》，2018年7月31日寧德市蕉城區(qū)生態(tài)環(huán)境局以寧區(qū)環(huán)監(jiān)[2018]表31號(hào)文對(duì)《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程環(huán)境影響報(bào)告表》做出批復(fù)意見。

本次驗(yàn)收項(xiàng)目組成主要為寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網(wǎng)工程的主體工程、環(huán)保工程和公用輔助設(shè)施等。

二、建設(shè)單位和聯(lián)系方式

建設(shè)單位：寧德中建五局建設(shè)投資有限責(zé)任公司

聯(lián)系人：馮狄????????聯(lián)系電話：15673123518

三、監(jiān)測(cè)報(bào)告編輯單位和聯(lián)系方式

評(píng)價(jià)單位：福建致誠(chéng)環(huán)境工程咨詢有限公司

聯(lián)系人：小秦 ??????????聯(lián)系電話：17750421792

四、環(huán)境影響調(diào)查

1、生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論

項(xiàng)目施工期落實(shí)了環(huán)評(píng)報(bào)告表及批復(fù)中提出的的生態(tài)環(huán)保措施，施工期對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境影響較小，且基本已經(jīng)恢復(fù)。項(xiàng)目建成后道路沿線較建設(shè)前整潔、干凈，提高了沿線景觀品質(zhì)，對(duì)所處區(qū)域城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)起到推動(dòng)作用。

2、聲環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論

（1）本項(xiàng)目施工期落實(shí)了環(huán)評(píng)中提出的降噪措施。由于建設(shè)單位未開展施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)，對(duì)于工程施工期間噪聲的實(shí)際變化情況無直接說明材料，也無間接說明材料，無法進(jìn)行對(duì)比說明。不過建設(shè)單位在施工期間已采取了一些必要的噪聲保護(hù)對(duì)策和污染防治措施，建設(shè)過程中也未收到有關(guān)工程擾民的投訴，說明工程施工期間對(duì)周圍聲環(huán)境未造成不良影響。

（2）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)與環(huán)評(píng)基本相符。驗(yàn)收監(jiān)測(cè)期間，項(xiàng)目車流量未達(dá)到環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)中期車流量，結(jié)合道路現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)對(duì)道路進(jìn)行定性分析：待項(xiàng)目達(dá)到環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)中期車流量時(shí)，應(yīng)補(bǔ)測(cè)項(xiàng)目噪聲指標(biāo)，重新核算聲環(huán)境噪聲情況：項(xiàng)目周邊敏感點(diǎn)西林學(xué)校、西林村、北山村等聲環(huán)境監(jiān)測(cè)值低于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。西陂塘路兩側(cè)噪聲監(jiān)測(cè)值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。規(guī)劃路兩側(cè)噪聲監(jiān)測(cè)值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。項(xiàng)目目前路段車流量較小，未達(dá)到環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)中期車流量；根據(jù)敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目通車量增大后其交通噪聲會(huì)造成一定范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲值的增加，但增加量不大，最大增加值不超過5dB，所有敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)。

（3）綜上所述，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響不大。

3、水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論

本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期無污水產(chǎn)生，路面上的降水通過縱坡排入泄水口后，匯集到排水管，流入地面排水設(shè)施中排放。

本工程施工期和營(yíng)運(yùn)期按環(huán)評(píng)要求采取了相應(yīng)的水污染防治措施，未對(duì)道路沿線水環(huán)境造成不利影響。驗(yàn)收監(jiān)測(cè)期間，項(xiàng)目周邊北山溪水質(zhì)pH值、COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類的監(jiān)測(cè)值均低于《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中IV類標(biāo)準(zhǔn)，與環(huán)評(píng)階段對(duì)比，水質(zhì)變化不大。

4、大氣環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論

（1）工程施工期間采取防塵、抑塵措施有效控制了施工揚(yáng)塵對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響，并且隨著施工期的結(jié)束，施工造成的大氣環(huán)境影響也隨之消失。

（2）項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)期間交通量較小，汽車尾氣對(duì)周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量沒有明顯影響。另外，項(xiàng)目道路兩側(cè)綠化較好，道路沿線植被對(duì)有毒有害氣體有吸附凈化的作用，可有效減輕運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。驗(yàn)收監(jiān)測(cè)期間，項(xiàng)目周邊西林村、北山村TSP、NO2、CO、PM10大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)值低于GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。與環(huán)評(píng)階段變化不大。

5、固體廢物影響調(diào)查結(jié)論

（1）項(xiàng)目固廢產(chǎn)生時(shí)段主要為施工期，產(chǎn)生的固體廢物有路面刨除及構(gòu)筑物拆除過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和渣土、廢棄的建筑材料以及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，基本能夠按照環(huán)評(píng)文件及批復(fù)要求妥善處置，經(jīng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)有遺留的固體廢物。

（2）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢主要為路面產(chǎn)生的垃圾，項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后將納入城市環(huán)衛(wèi)管理范圍，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃、收集，以保證路面整潔。

6、社會(huì)環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論

本項(xiàng)目征遷量較小，已嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對(duì)周邊居民影響較小。施工過程中建筑材料的運(yùn)輸時(shí)間選擇在非交通高峰時(shí)段，減輕路運(yùn)輸車輛上路對(duì)周邊交通路網(wǎng)的沖擊。本項(xiàng)目的實(shí)施改善了沿線的交通環(huán)境，為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定得促進(jìn)作用。

7、公眾參與調(diào)查結(jié)論

通過調(diào)查了解到：司乘人員及沿線受影響居民對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)過程中及運(yùn)營(yíng)后所做的環(huán)境保護(hù)工作均表示滿意或基本滿意，無人表示不滿意。經(jīng)調(diào)查走訪當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，工程在施工期間和營(yíng)運(yùn)期間未發(fā)生嚴(yán)重環(huán)境污染事故，也沒有公眾向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門就道路造成的環(huán)境影響進(jìn)行投訴。 項(xiàng)目建設(shè)過程中基本能按照環(huán)評(píng)報(bào)告表和環(huán)保主管部門批復(fù)意見建設(shè)各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施。

六、總結(jié)論

根據(jù)項(xiàng)目驗(yàn)收監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，建設(shè)項(xiàng)目基本能執(zhí)行環(huán)保有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，并能按環(huán)評(píng)及批復(fù)的要求，落實(shí)相應(yīng)污染治理措施，環(huán)保治理設(shè)施基本按要求建設(shè)，設(shè)施能夠正常運(yùn)行，管理制度基本完善。主要污染物實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放，無《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》第八條規(guī)定的九種不得提出驗(yàn)收合格意見的情形，符合項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收條件，建議項(xiàng)目通過環(huán)保竣工驗(yàn)收。

寧德中建五局建設(shè)投資有限責(zé)任公司

2019年12月7日